Для ремонта понадобится разобрать большую часть стиралки и собрать в обратном порядке. Чтобы починка проходила без сучка и задоринки, следует подготовить необходимый инструмент и хорошо освещенное и просторные рабочее место.
Что нам понадобятся:
- набор отверток,
- шуруповёрт,
- набор рожковых ключей,
- набор шестигранников,
- металлический пруток,
- комплект подшипников (подходящий именно для вашей машинки) .
Замена сальников происходит вместе с остальными запчастями, как правило они продаются в одном ремкомплекте. Специальная смазка. Отключите машинку от электросети и водоснабжения, шлангу слива извлеките из канализации. Замена подшипника в вертикальной стиральной машине, в отличие от «фронталки» барабан на «вертикалке» крепится с двух сторон.
То есть у барабана две боковые стенки, а створки и блокировка находятся сверху. Это особенность всех вертикальных моделей, независимо от марки стиралки. Разборку стиралок « Electrolux», « Whirlpool», « Bosch» и других фирм проходит по одному сценарию. И Bosch, и Brandt придется разобрать практически до молекулы. Пошаговая разборка вертикальной СМА. С помощью плоской отвертки подденьте панель управления с боковых сторон и освободите. Потяните модуль вверх и на себя, но не сильно, чтобы не нарушить електропроводку.
Приподняв панель под углом, демонтируйте провода, вытащив клеммы с разъемов. Не забудьте сделать фото перед разъединением, чтобы после, подключить все как положено. Теперь можно полностью снять панель, открутив крепежи. Демонтируйте резиновые шланги, освободив их от хомутов. Это позволит снять заливной клапан. Отключите провода и нажмите снаружи на отверстия, чтобы выдавить клапан. Снимите боковые панели, открутив крепежные винты, обязательно сохраните шайбы, они выполняют функцию заземления корпуса. Отогните «боковушку» и сдвиньте вниз. Таким образом, освободился доступ к болтам передней панели. Открутите винты на которых держится передняя часть корпуса. Снимите ремень и шкив.
Как поменять подшипники. Благодаря особенности конструкции у барабана две опоры, поэтому придется заменять два комплекта подшипников, а не только вышедший из строя. «Односторонняя» замена может привести к дисбалансу, да и второй подшипник также выйдет из строя, и вам придется проделать всю работу заново. Итак, действуем поэтапно. Достаньте шкив с барабана. Снимите заземление возле опоры, выкрутив болты крестовой отверткой. Достаньте старый суппорт, используя метод рычага: две отвертки вставьте напротив в отверстия опоры, поместив стержень между ними, надавите и открутите.
Тщательно и аккуратно очистите вал, перед установкой нанесите смазку на вал и сальники.. Это продлит срок службы подшипника. После замены наденьте шкив на его законное место. Прикрутите обратно заземление, снятое в самом начале. Закрутите гайку, которая держит шкив. Натяните приводной ремень. Установите боковые панели. Далее монтируйте в обратном порядке. Всё! Удачной починки!